跨國(guó)配送顧名思義，即在國(guó)家與國(guó)家之間進(jìn)行商品（或者是貨物）的配送。所配送的商品包括國(guó)際貿(mào)易和非國(guó)際貿(mào)易物資（例如：展覽品、外援物資、個(gè)人行李、辦公用品等等）。

跨國(guó)配送的商品可以按照商品的形態(tài)、商品的性質(zhì)、商品的重量以及需要配送的商品的運(yùn)量大小來(lái)劃分為不同的種類：

1.按照配送商品的形態(tài)進(jìn)行劃分

• 包裝商品：為了保證商品在配送過(guò)程中的安全和便利，必須使用一些材料對(duì)它們進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b，這種商品就叫做包裝商品。按照商品包裝的形式和材料，通?？梢苑譃椋合溲b配送商品、桶裝配送商品、袋裝配送商品、捆裝配送商品和其他壇、罐、瓶狀、卷筒狀、編筐狀等多種形態(tài)的包裝商品。

• 裸裝商品：不加以包裝而成件的商品稱為裸裝商品。例如：鋼材、生鐵、有色金屬和車輛以及一些設(shè)備等等。它們?cè)?a href="/wiki/%E9%85%8D%E9%80%81%E8%BF%87%E7%A8%8B" title="配送過(guò)程">配送過(guò)程中需要采取防止水濕銹損的安全措施等。

• 散裝商品：是指某些大批量低值商品，不加任何包裝，采取散裝方式，以利于使用機(jī)械裝卸作業(yè)進(jìn)行大規(guī)模配送，把配送費(fèi)用降到最低限度，這種商品稱為散裝商品，包括干質(zhì)散裝商品和液體散裝商品。

2.按照商品性質(zhì)進(jìn)行劃分

• 普通商品：包括清潔商品、液體商品、粗劣商品

• 清潔商品：指清潔、干燥商品，例如：茶葉、紡織品、糧食等等。

• 液體商品：指盛裝于桶、瓶、壇內(nèi)的流質(zhì)或半流質(zhì)商品，例如：油類、酒類、普通飲料等等。

• 粗劣商品：指具有油污、水濕、揚(yáng)塵和散發(fā)異味等特性的商品。

• 特殊商品：包括危險(xiǎn)商品（指具有易燃、爆炸、毒害、腐蝕和放射性危害的商品）、易腐、冷藏商品、貴重商品、以及活的動(dòng)植物等等。

3.按照商品的重量進(jìn)行劃分

按照商品的重量和體積比例的大小來(lái)劃分，可以分為重量商品和體積商品兩種。例如：海運(yùn)商品根據(jù)國(guó)際上統(tǒng)一的劃分標(biāo)準(zhǔn)，凡是一噸重量的商品，體積小于40立方英尺或1立方米則稱為重量商品；凡是一噸重量的商品，體積大于40立方英尺或者是1立方米，這種商品成為體積商品，也稱為輕泡商品。

4.按照商品配送量大小進(jìn)行劃分

• 大宗商品：即該批（票）商品的運(yùn)量很大者。例如：化肥、糧食、煤炭等等。

• 件雜商品：即大宗商品之外的商品。

• 長(zhǎng)大笨重商品：指在配送過(guò)程中，凡是單件重量超過(guò)限定數(shù)量的商品稱為重件商品或者是超載商品，例如：鋼軌、機(jī)車、石油鉆臺(tái)等等。

此外，還有從商品的價(jià)值的角度進(jìn)行劃分的，分為高值商品、低值商品和貴重商品。還有從商品的配送工具與載量關(guān)系來(lái)劃分，即整箱商品、拼箱商品和零擔(dān)商品等等。

世界經(jīng)濟(jì)的一體化，使國(guó)際物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有舉足輕重的地位。1985---1995年間，我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值平均保持20.3%的年增長(zhǎng)速度，對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)速度為27.5%。同期國(guó)際物流中，集裝箱運(yùn)量增長(zhǎng)速度為31.5%，1995年外貿(mào)貨運(yùn)量達(dá)1108萬(wàn)TEU。1996年我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)到2899億美元，比上年增長(zhǎng)3．2％,其中進(jìn)口1388．3億美元，比上年增長(zhǎng)51％;出口1511億美元，比上年增長(zhǎng)15％?？梢?jiàn)，我國(guó)國(guó)際物流量和對(duì)外貿(mào)易是同步增長(zhǎng)的，均超過(guò)了同期國(guó)民總產(chǎn)值的增長(zhǎng)速度。由此可見(jiàn)，國(guó)際貿(mào)易的順利進(jìn)行,要求以有效的國(guó)際物流和方便快捷的物流配送體系作為保證和支持。

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前跨國(guó)公司控制著全球生產(chǎn)總值的40％左右、國(guó)際貿(mào)易的50％以上和國(guó)際投資的90％?？鐕?guó)公司正在由各國(guó)子公司獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的階段，向圍繞公司總部戰(zhàn)略，協(xié)同經(jīng)營(yíng)一體化發(fā)展，從而對(duì)國(guó)際物流提出了更高的要求。我國(guó)大型企業(yè)要進(jìn)入世界企業(yè)100強(qiáng)或500強(qiáng)的行列，必須極大地提高我國(guó)國(guó)際物流的支持能力。我國(guó)即將加入世界貿(mào)易組織，國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)都面臨著巨大商機(jī)和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為了使我國(guó)在世界貿(mào)易格局中占據(jù)有利的地位，提高中國(guó)跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)能力和成本優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展和加強(qiáng)國(guó)際物流以及相應(yīng)的跨國(guó)配送工作的研究具有重要意義。

目前我國(guó)還沒(méi)有開(kāi)展大規(guī)模的物流配送活動(dòng)，更少有跨國(guó)配送，跨國(guó)配送是緊密伴隨著國(guó)際貿(mào)易的，隨著我國(guó)即將加入世界貿(mào)易組織，國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)都面臨著巨大商機(jī)和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨之今后國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)的發(fā)展，跨國(guó)配送也必將得到空前的發(fā)展。為了使我國(guó)在世界貿(mào)易格局中占據(jù)有利的地位，提高中國(guó)跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)能力和成本優(yōu)勢(shì)，亦需要積極開(kāi)展國(guó)際物流配送方面的研究與實(shí)踐。