租船運(yùn)輸指根據(jù)協(xié)議租船人向船舶所有人租賃船舶用于貨物運(yùn)輸，并按商定運(yùn)價(jià)，向船舶所有人支付運(yùn)費(fèi)或租金的運(yùn)輸方式。

１．以運(yùn)輸貨值較低的大宗貨物為主；

２．無固定航線，固定的裝卸港口和固定的船期；

３．無固定的運(yùn)價(jià)。

主要條款：

１．租船合同的當(dāng)事人；

２．船舶規(guī)范（包括船名、呼號、船旗、建造年份、船級、登記噸、載重噸、吃水、載貨容積、船速、耗油量、起貨設(shè)備、甲板艙口等）

３．租期；

４．航行范圍；

５．交船港及交船期；

６．船東供應(yīng)項(xiàng)目，（如船員工資船舶保險(xiǎn)費(fèi)保養(yǎng)費(fèi)等）；

７．租船人供應(yīng)項(xiàng)目（如燃油港口費(fèi)）；

８．租金費(fèi)率及計(jì)算方法。租金是按船舶每30天每載重噸計(jì)算的或者按整船每天若干金額計(jì)算。例：船載重為 25000噸，每30天的租率為8美元，則每日租金為25000×8/30=6666美元

９．還船手續(xù)和還船通知；

１０．停租條件提單簽發(fā)；

１１．轉(zhuǎn)租；

１２．船東及船長責(zé)任條款等。

專門條款：

A．首要條款；

B．戰(zhàn)爭條款；

C．征用條款；

D．冰封條款；

E．共同海損條款；

F．仲裁條款；中國租船公司期租合同及波羅的海國際海運(yùn)協(xié)會(huì)的"標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同" 使用較為普遍。

主要條款：

１．合同當(dāng)事人。

２．船舶概況位置及裝卸港口。

３．船舶受載期及解約日。是租船的重要條件。受載日是租方可以接受船舶的最早裝貨日期。解約日是租方可以接受船舶的最晚裝貨日期。從受載日至解約日稱為船舶的受載期。在這個(gè)期間，船方必須準(zhǔn)備好裝貨，租方必須按時(shí)裝貨。

４．貨物種類及數(shù)量。

５．運(yùn)費(fèi)及支付辦法。

運(yùn)費(fèi)表現(xiàn)形式：

Ａ．運(yùn)費(fèi)率。即按所載貨物的每單位重量或單位容積所表現(xiàn)的金額。例：35美元/噸

Ｂ．整船包價(jià)。按提供的船，定一筆整船運(yùn)費(fèi)。適用于輕泡貨物。

運(yùn)費(fèi)支付時(shí)間：

A．運(yùn)費(fèi)預(yù)付。在簽發(fā)提單時(shí)支付。

B．運(yùn)費(fèi)到付。在船到目的港后支付。

６．裝卸費(fèi)分擔(dān)條款。

Ａ．船方負(fù)擔(dān)裝費(fèi)和卸費(fèi)。"LINERTERMS"。不適用于散貨。

Ｂ．船方不負(fù)擔(dān)裝費(fèi)和卸費(fèi)。"FREE IN AND OUT"即"Ｆ．Ｉ．Ｏ"條款。

Ｃ．船方管裝不管卸。"FREE OUT"即"Ｆ．Ｏ．"條款。

７．船舶所有人責(zé)任條款。

８．裝卸時(shí)間條款。即船方允許租方必須完成裝卸作業(yè)的時(shí)間，一般規(guī)定若干日或若干小時(shí)，也可用每天裝卸率來表示。

Ａ．連續(xù)日。即指時(shí)鐘連續(xù)走過24小時(shí)就算一天。

Ｂ．工作日。即指按港口習(xí)慣正常工作的日子，星期天及例假日不算。

Ｃ．累計(jì)24小時(shí)工作日。即不管港口習(xí)慣作業(yè)幾小時(shí)，均以累計(jì)達(dá)到24小時(shí)才算一個(gè)工作日。

Ｄ．好天氣工作日。即既是工作日又是好天氣才算一天。

Ｅ．連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日。指除去星期日例假日天氣不良影響裝卸的工作日或工作小時(shí)后，以連續(xù)工作24小時(shí)算一天。目前普遍采用。

９．簽發(fā)提單辦法。

１０．傭金。

１１．留置權(quán)：如出租人未能收到應(yīng)收運(yùn)費(fèi)、空載運(yùn)費(fèi)和延期罰款，船方有權(quán)扣留所載貨物。

１２．共同海損條款。

１３．賠償條款。

１４．免責(zé)條款如果在許可裝卸時(shí)間內(nèi)未能裝卸完畢，則租船人要向船方支付罰金，即滯期費(fèi)如提前完成，則船方要支付獎(jiǎng)金給租船人，即速遣費(fèi)。