船舶規(guī)范是指各國(guó)驗(yàn)船機(jī)構(gòu)或船級(jí)社為了維護(hù)船舶航行安全和船舶入級(jí)，公布了一系列關(guān)于船舶結(jié)構(gòu)、性能、系統(tǒng)裝置、設(shè)備和材料等安全質(zhì)量方面的技術(shù)規(guī)定。這些規(guī)定是船舶設(shè)計(jì)、建造、維修和檢驗(yàn)的主要依據(jù)。

船舶規(guī)范的主要內(nèi)容有：

1.船名

2.船旗（船籍國(guó)）

3.船籍港

4.船級(jí)

5.船舶呼號(hào)

6.船級(jí)號(hào)碼

7.國(guó)際海事組織號(hào)碼

8.船籍國(guó)注冊(cè)號(hào)

9.國(guó)際海事衛(wèi)星通訊號(hào)碼

10.建造材質(zhì)、時(shí)間

11.建造者

12.總長(zhǎng)

13.兩柱間長(zhǎng)

14.型寬、型深

15.總/凈登記噸

16.設(shè)計(jì)/滿載排水量、總/凈載重噸、最大吃水

17.船舶主/輔機(jī)型號(hào)、燃油規(guī)格、油耗

18.包/散裝艙容、艙口尺寸、貨艙形狀

船舶規(guī)范主要應(yīng)用于發(fā)盤、還盤、邀約以及簽訂合同等環(huán)節(jié)，且常作為租船合同的主要附件（船舶描述條款）之一，具有法定效力。船舶規(guī)范發(fā)布者需要對(duì)自己發(fā)布的船舶規(guī)范負(fù)有責(zé)任，船舶規(guī)范與事實(shí)不符很容易造成船舶誤述從而引發(fā)違約索賠。

中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局歷年已公布多種有關(guān)海洋、長(zhǎng)江和內(nèi)河各類船舶的建造和設(shè)備規(guī)范。關(guān)于海洋船舶的主要有：

①《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》，為綜合性規(guī)范，包括船體、輪機(jī)、電氣設(shè)備、貨物冷藏裝置、消防、自動(dòng)化、焊接和建造材料等方面的技術(shù)規(guī)定；

②《海船穩(wěn)性規(guī)范》，是對(duì)海船在風(fēng)浪或其他外力作用下船體傾斜時(shí)，必須具備的復(fù)原能力所作的技術(shù)規(guī)定；

③《海船載重線規(guī)范》，對(duì)符合上述規(guī)范要求的海船在滿載情況下航行于世界各區(qū)帶、區(qū)域和季節(jié)期間，根據(jù)船舶儲(chǔ)備浮力核定最小干舷的規(guī)定。此外，尚有海船無(wú)線電設(shè)備、海船救生設(shè)備、 海船抗沉性、 海船信號(hào)設(shè)備、船舶起貨設(shè)備、海船航行設(shè)備等規(guī)范。關(guān)于長(zhǎng)江航行船舶的則有長(zhǎng)江水系鋼船建造規(guī)范、長(zhǎng)江水系小型鋼船建造規(guī)范、長(zhǎng)江水系船舶穩(wěn)性和載重線規(guī)范等。關(guān)于內(nèi)河船舶的則有內(nèi)河船乘客定額與艙室設(shè)備規(guī)范和內(nèi)河小型鋼絲網(wǎng)水泥船建造規(guī)范等。

各國(guó)的政府驗(yàn)船機(jī)構(gòu)或船級(jí)社為了船舶入級(jí)或維護(hù)船舶航行安全而公布的一系列關(guān)于船舶結(jié)構(gòu)、性能、系統(tǒng)、 裝置、 設(shè)備和材料等在安全質(zhì)量方面的技術(shù)規(guī)定。船舶規(guī)范是船舶設(shè)計(jì)、 建造、 維修和檢驗(yàn)的主要依據(jù)，也是船舶入級(jí)所應(yīng)達(dá)到的最低標(biāo)準(zhǔn)。各國(guó)驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的船舶規(guī)范盡管在內(nèi)容和形式上各不相同，但基本上都符合國(guó)際間有關(guān)海事公約，如國(guó)際海上人命安全公約、國(guó)際船舶載重線公約、《1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》等的要求。

由于造船工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，新材料的采用和新型船舶的出現(xiàn)，船舶規(guī)范必須不斷地修訂更新。較小的修訂可以用修改通報(bào)形式發(fā)布；較大的修改則以新的規(guī)范來(lái)代替舊的規(guī)范，所以各種規(guī)范都標(biāo)明公布年份。對(duì)于新型船舶，往往先以準(zhǔn)則或指導(dǎo)性文件形式公布試行，待取得經(jīng)驗(yàn)后再公布正式規(guī)范。