后向關聯(lián)效應又稱后項連帶效應，與前向關聯(lián)效應相對而言，是指一個產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)、產(chǎn)值、技術等方面的變化引起其后向關聯(lián)部門在這些方面的變化。

就誘發(fā)作用的程度和范圍而言不同，不同部門的后向關聯(lián)效應各不相同。比如，初級產(chǎn)品部門的后向關聯(lián)效應在范圍和程度上有限，近乎沒有關聯(lián)效應，它僅與向它提供專用設備的部門發(fā)生后向聯(lián)系；而加工制造業(yè)部門的后向關聯(lián)效應卻很大。正在地把握后向關聯(lián)效應，對于確定個國家某一時期的主導產(chǎn)業(yè)，對于正確制定產(chǎn)業(yè)政策和經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，對于發(fā)展對外貿(mào)易，有重要的參考價值。^[2]

在后向關聯(lián)過程中，國內(nèi)企業(yè)通過以分包零部件和提供服務的方式而與外資形成一種長期性交易關系，不僅帶動中間產(chǎn)品生產(chǎn)，提高國產(chǎn)化率，而且可以以較低的代價獲得外商較全面的技術支持，提高國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)工藝，從而促進新產(chǎn)品開發(fā)。以中國當前的家用轎車行業(yè)為例，歐美汽車巨頭紛紛投資于我國家用轎車行業(yè)并在當?shù)劁N售，由于外商對原材料和零配件的品質(zhì)、規(guī)格及配送速度等要求較高，會迫使其上游的原材料(如鋼鐵行業(yè))和零配件生產(chǎn)企業(yè)(以當?shù)?a href="/wiki/%E4%BC%81%E4%B8%9A" title="企業(yè)">企業(yè)為主)改進技術，提高勞動生產(chǎn)率，這在客觀上促進了當?shù)?a href="/wiki/%E4%BE%9B%E5%BA%94%E5%95%86" title="供應商">供應商的技術改進和效率提高，這是產(chǎn)業(yè)的后向關聯(lián)效應。技術促進效應可以進一步波及更上游的行業(yè)，如鐵礦開采。^[1]