設(shè)備事故是指工業(yè)企業(yè)設(shè)備（包括各類生產(chǎn)設(shè)備、管道、廠房、建筑物、構(gòu)筑物、儀器、電訊、動(dòng)力、運(yùn)輸等設(shè)備或設(shè)施）因非正常損壞造成停產(chǎn)或效能降低，直接經(jīng)濟(jì)損失超過規(guī)定限額的行為或事件。加強(qiáng)設(shè)備事故的管理，其目的是對(duì)所發(fā)生的設(shè)備事故及時(shí)采取有效措施，防止事故擴(kuò)大和再度發(fā)生。并從事故中吸取教訓(xùn)，防止事故重演，達(dá)到消滅事故，確保安全生產(chǎn)。

例如空壓機(jī)曲軸有砂眼，在長(zhǎng)期交變循環(huán)載荷作用下，產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致曲軸斷裂，并造成缸體、活塞等零件同時(shí)損壞的，屬于設(shè)備事故。如因操作人員在啟動(dòng)空壓機(jī)時(shí)，違反操作規(guī)程，不打開空壓機(jī)出口閥門，以致設(shè)備超壓造成設(shè)備損壞或爆炸，也屬于設(shè)備事故。

按照有關(guān)制度規(guī)定，設(shè)備事故可分為三類：

1、重大設(shè)備事故

設(shè)備損壞嚴(yán)重，多系統(tǒng)企業(yè)影響日產(chǎn)量25%或修復(fù)費(fèi)用達(dá)4000元以上的；單系統(tǒng)企業(yè)影響日產(chǎn)量50%或修復(fù)費(fèi)用達(dá)4000元以上的；雖未達(dá)到上述條件，但性質(zhì)惡劣，影響大，經(jīng)單位討論，領(lǐng)導(dǎo)同意，也可認(rèn)為是重大事故。

2、普通設(shè)備事故

設(shè)備零部件損壞，以致影響到一種成品或半成品減產(chǎn)；多系統(tǒng)企業(yè)占日產(chǎn)量5%或修復(fù)費(fèi)用達(dá)800元以上的；單系統(tǒng)企業(yè)占日產(chǎn)量10%或修復(fù)費(fèi)用達(dá)800元以上的。

3、微小事故

損失小于普通設(shè)備事故的，均為微小事故。事故損失金額是修復(fù)費(fèi)、減產(chǎn)損失費(fèi)和成品、半成品損失費(fèi)之和。其中：

1）修復(fù)費(fèi)包括：人工費(fèi)、材料費(fèi)、備品配件費(fèi)以及各種附加費(fèi)。

2）減產(chǎn)損失費(fèi)是以減產(chǎn)數(shù)量乘以工廠年度計(jì)劃單位利潤(rùn)。設(shè)備修復(fù)后，因能力降低而減產(chǎn)的部分可不計(jì)算。

3）成品或半成品損失費(fèi)是以損失的成品或半成品的數(shù)量乘以工廠年度計(jì)劃單位成本進(jìn)行計(jì)算。

1、設(shè)備科對(duì)設(shè)備事故的管理

設(shè)備科內(nèi)應(yīng)設(shè)專人（專職或兼職）管理全廠的設(shè)備事故，設(shè)備事故管理人員，必須責(zé)任心強(qiáng)，能堅(jiān)持原則，并具有一定的專業(yè)知識(shí)及管理經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)按照政府的有關(guān)法令，上級(jí)及本企業(yè)的有關(guān)制度和規(guī)定進(jìn)行工作。

設(shè)備事故管理人員主要工作內(nèi)容為：根據(jù)政府法令和上級(jí)有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合本企業(yè)具體情況，草擬必要的規(guī)章制度或規(guī)定；組織或參加設(shè)備事故的調(diào)查處理；研究防止發(fā)生事故的措施；配合安全科組織對(duì)機(jī)修新工人或外單位施工人員進(jìn)行安全教育；經(jīng)常地對(duì)全廠職工進(jìn)行防止設(shè)備事故的教育；定期總結(jié)、交流預(yù)防事故發(fā)生的經(jīng)驗(yàn)和措施；做好日常的事故管理工作。日常事故管理工作包括：

1）事故的調(diào)查、登記、統(tǒng)計(jì)和上報(bào)。

2）整理和保管事故檔案。

3）進(jìn)行月、季、年的設(shè)備事故分析，研究事故的規(guī)律和防止事故發(fā)生的對(duì)策，并采取相應(yīng)的措施。

2、車間設(shè)備事故的管理

車間的設(shè)備主任、工藝員、設(shè)備員、工段長(zhǎng)和班組長(zhǎng)等，通常是生產(chǎn)第一線的有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的組織者和指揮者，同樣他們?cè)谠O(shè)備及事故管理方面也負(fù)有重要的責(zé)任。要認(rèn)真貫徹上級(jí)的各項(xiàng)法令、規(guī)定、指示及各項(xiàng)制度，要狠抓落實(shí)，要經(jīng)常對(duì)操作工、檢修工的實(shí)際操作進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，特別是要及時(shí)糾正錯(cuò)誤的操作；加強(qiáng)設(shè)備檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)解決，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

車間設(shè)備管理員是設(shè)備事故的具體管理者，很多工作是通過設(shè)備管理員進(jìn)行的。車間設(shè)備管理員首先要了解本車間設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理、性能及工藝特點(diǎn)，從而掌握本車間存在哪些不安全因素，危險(xiǎn)較大的應(yīng)及時(shí)采取措施予以消除；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作及維修人員，進(jìn)行安全監(jiān)督。此外參加車間設(shè)備事故調(diào)查處理，填事故報(bào)表，提出防止設(shè)備事故的措施，車間設(shè)備管理員對(duì)設(shè)備操作人員、檢修人員進(jìn)行有關(guān)安全教育考試。對(duì)某些工種，如司爐工、起重工、吊車操作工、機(jī)動(dòng)車駕駛員、高壓容器焊工、氣焊工，以及在易燃、易爆、高速、高壓等設(shè)備工作的工種，要嚴(yán)格執(zhí)行未經(jīng)考試者不準(zhǔn)操作的規(guī)定。

生產(chǎn)車間發(fā)生了事故，必須按規(guī)定向上級(jí)報(bào)告，同時(shí)應(yīng)注意保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，待上級(jí)部門到現(xiàn)場(chǎng)察看完畢后才能加以清理。

生產(chǎn)車間應(yīng)積極參與事故調(diào)查。事故取得正確結(jié)論后，應(yīng)立即采取措施，防止再次發(fā)生類似事故，并把事故教訓(xùn)廣泛宣傳，提高安全生產(chǎn)的自覺性。

3、設(shè)備事故的處理

在設(shè)備事故發(fā)生后要及時(shí)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，盡快調(diào)查、研究分析，找出事故原因，吸取教訓(xùn)，提出防范措施，并及時(shí)提出書面報(bào)告，上報(bào)主管部門，并相應(yīng)地做好事故處理和職工教育工作，以求不再發(fā)生類似事故。

設(shè)備事故發(fā)生后，應(yīng)立即切斷電源，保持現(xiàn)場(chǎng)，按設(shè)備分級(jí)管理的有關(guān)規(guī)定上報(bào)，并及時(shí)組織有關(guān)人員根據(jù)“三不放過”的原則（事故原因分析不清不放過，事故責(zé)任者與群眾未受到教育不放過，沒有防范措施不放過），進(jìn)行調(diào)查分析，嚴(yán)肅處理，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。一般事故由事故單位主管負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員，在設(shè)備管理部門參與下分析事故原因。若事故性質(zhì)具有典型教育意義，由設(shè)備管理部門組織全廠設(shè)備管理員、安全員和有關(guān)人員參加現(xiàn)場(chǎng)會(huì)共同分析，使大家都受到教育。重大及特大事故由企業(yè)主管設(shè)備的廠長(zhǎng)（總工程師）組織設(shè)備、安全技術(shù)部門和事故有關(guān)人員進(jìn)行分析。事故調(diào)查可按下述程序進(jìn)行：

1、迅速進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查工作

凡發(fā)生重大設(shè)備事故后應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，若有傷員則應(yīng)組織搶救，上級(jí)主管部門的有關(guān)人員未到場(chǎng)，任何人不得改變現(xiàn)場(chǎng)狀況。

設(shè)備科接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即派人前往事故現(xiàn)場(chǎng)，著手進(jìn)行調(diào)查，不能拖延。因?yàn)槭鹿尸F(xiàn)場(chǎng)是分析事故的客觀基礎(chǔ)，為了掌握事故原因的第一性材料，避免發(fā)生錯(cuò)誤判斷，把本來屬于操作不當(dāng)或工藝不合理等原因造成的事故誤認(rèn)為設(shè)備事故，所以設(shè)備科人員盡快趕到事故現(xiàn)場(chǎng)是非常必要的。這項(xiàng)工作開展越早，可得到的原始數(shù)據(jù)越多，分析事故的根據(jù)就越充足，防范措施就越準(zhǔn)確。

2、拍照、繪圖、記錄現(xiàn)場(chǎng)情況

特別是重大事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)存在許多遺跡，為避免“時(shí)過境遷”或因搶救工作需要，現(xiàn)場(chǎng)很快要施工，應(yīng)立即將這些遺物、痕跡拍攝成照片，收集有關(guān)資料，以便用這些照片較長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行細(xì)致的分析研究，以得到正確的結(jié)論。特別是在發(fā)生化工設(shè)備、壓力容器爆炸，吊車、建筑物倒塌等重大事故時(shí)，更是必不可少的。

若有些情況難以拍攝，則要繪制示意圖，并做好化工工藝或設(shè)備工藝的原始記錄的收集工作。例如：流量、壓力、流速等各項(xiàng)參數(shù)，還要注意各輔助設(shè)施，如冷卻水、潤(rùn)滑油管路、風(fēng)機(jī)管路等各項(xiàng)工藝狀況，供事故分析和建立各項(xiàng)檔案之用。

3、成立專門組織，分析調(diào)查

按事故嚴(yán)重程度成立由廠長(zhǎng)或車間主任負(fù)責(zé)組織，由安全管理科、設(shè)備科等有關(guān)部門參加的事故調(diào)查組。若發(fā)生設(shè)備事故的同時(shí)也發(fā)生了人身傷亡或使生產(chǎn)受到重大損失時(shí)，要由上級(jí)局、公司及其他有關(guān)部門參加調(diào)查指導(dǎo)事故調(diào)查組工作，壓力容器、鍋爐發(fā)生事故時(shí)應(yīng)上報(bào)勞動(dòng)局，并要邀請(qǐng)其參加調(diào)查組。

調(diào)查工作首先應(yīng)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)操作和其他現(xiàn)場(chǎng)人員如實(shí)介紹情況，廣泛地向他們了解情況，弄清事故發(fā)生前的操作內(nèi)容、方法等，力求把事故全過程真相搞準(zhǔn)確。尤其是化工設(shè)備爆炸，事前可能無特異征兆，當(dāng)事者又可能死亡或受傷，如發(fā)生這種情況，更應(yīng)反復(fù)詳細(xì)調(diào)查，不可倉(cāng)促形成結(jié)論。

調(diào)查的筆錄，至少要有二人負(fù)責(zé)，要經(jīng)當(dāng)事人過目并簽名。要由主要當(dāng)事人寫出事故發(fā)生的過程，并存入檔案。向主要當(dāng)事人了解情況時(shí)要問清操作方法、操作次序、當(dāng)時(shí)的外界條件等情況，同時(shí)要本著實(shí)事求是的態(tài)度，耐心、細(xì)致地做好當(dāng)事人的思想工作，使當(dāng)事人能反映出真實(shí)情況，給分析提供可靠資料。

4、模擬實(shí)驗(yàn)，分析化驗(yàn)

在調(diào)查中除了查閱有關(guān)技術(shù)檔案、運(yùn)行日志外，為了弄清事故原因，可以進(jìn)一步做分析和化驗(yàn)工作，以取得所要求的數(shù)據(jù)，如潤(rùn)滑油是否變質(zhì)，亦可分析氣體成分、材料強(qiáng)度等。對(duì)操作過程是否超溫、超壓則可作模擬實(shí)驗(yàn)，按形成的后果來推算事故發(fā)生的情況。

若本企業(yè)沒有條件，則可委托有關(guān)單位做化驗(yàn)分析，并要說明情況，以引起高度重視，認(rèn)真地做好分析化驗(yàn)工作。

5、討論分析，作出結(jié)論

在以上各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)上，調(diào)查組進(jìn)行實(shí)事求是的科學(xué)的分析，從而得出結(jié)論，向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并以企業(yè)名義向上級(jí)機(jī)關(guān)報(bào)告。

在分析討論過程中，若仍有部分人持異議，則在結(jié)論中將這種不同意見詳加說明，并存檔備查。

6、建立事故檔案

每次事故發(fā)生后，經(jīng)調(diào)查處理上報(bào)，應(yīng)將每次事故的原始記錄及各種調(diào)查材料立卷存檔，妥善編號(hào)保存。對(duì)重大設(shè)備事故，更應(yīng)強(qiáng)調(diào)保存一切資料，以備今后查閱。

7、采取對(duì)策，防止事故發(fā)生

事故的調(diào)查，目的不僅是為了調(diào)查事故發(fā)生的原因，更重要的是據(jù)以制訂出防止事故發(fā)生的措施，限期實(shí)施。但是設(shè)備事故發(fā)生的原因可能不是一個(gè)，因此預(yù)防措施也可能不是一個(gè)，必須一一落實(shí)，而其中最主要的預(yù)防措施必須嚴(yán)格實(shí)施。

設(shè)備事故發(fā)生后，對(duì)事故責(zé)任者，在查清原因的基礎(chǔ)上，要認(rèn)真、嚴(yán)肅、實(shí)事求是地給予適當(dāng)?shù)奶幚?，以教育事故本人和其他職工，各?jí)領(lǐng)導(dǎo)也應(yīng)從中找出企業(yè)管理的不足之處，主動(dòng)承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

設(shè)備事故按其發(fā)生的性質(zhì)可分為以下三類：

1、責(zé)任事故。凡屬人為原因，如違反操作規(guī)程、擅離工作崗位、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、加工工藝不合理及維護(hù)修理不當(dāng)?shù)?，致使設(shè)備損壞或效能降低者，稱為責(zé)任事故。

2、質(zhì)量事故。凡因設(shè)備原設(shè)計(jì)、制造、安裝等原因，致使設(shè)備損壞或效能降低者，稱為質(zhì)量事故。

3、自然事故。凡因遭受自然災(zāi)害，致使設(shè)備損壞或效能降低者，稱為自然事故。任何責(zé)任事故都要查清原因和責(zé)任，對(duì)事故責(zé)任者應(yīng)按情節(jié)輕重、責(zé)任大小、認(rèn)錯(cuò)態(tài)度分別給予批評(píng)教育、行政處分或經(jīng)濟(jì)處罰，觸犯刑律者要依法制裁。

對(duì)設(shè)備事故隱瞞不報(bào)或弄虛作假的單位和個(gè)人，應(yīng)加重處罰，并追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。設(shè)備事故頻率應(yīng)按規(guī)定統(tǒng)計(jì)，按期上報(bào)。

1、停產(chǎn)和修理時(shí)間的計(jì)算

• 停產(chǎn)時(shí)間：從設(shè)備損壞停產(chǎn)時(shí)起到修復(fù)投入使用時(shí)止。
• 修理時(shí)間：從動(dòng)工修理起到全部修理完交付使用時(shí)止。

2、修理費(fèi)用的計(jì)算

• 修理費(fèi)用系指設(shè)備事故修理所花的費(fèi)用，其計(jì)算方法為：
• 修理費(fèi)（元）=修理材料費(fèi)（元）+備件費(fèi)（元）+工具輔材費(fèi)（元）+工時(shí)費(fèi)（元）

3、停產(chǎn)損失費(fèi)用的計(jì)算

• 設(shè)備因事故停機(jī)，造成工廠生產(chǎn)損失，其計(jì)算方法為：
• 停產(chǎn)損失費(fèi)（元）= 停機(jī)時(shí)間（小時(shí)）×每小時(shí)生產(chǎn)成本費(fèi)用×成本利潤(rùn)率

4、事故損失費(fèi)用的計(jì)算

• 由于發(fā)生事故，迫使設(shè)備停產(chǎn)和修理而造成的費(fèi)用損失，其計(jì)算方法如下：
• 事故損失費(fèi)（元）= 停產(chǎn)損失費(fèi)（元）+ 修理費(fèi)（元）