航空運(yùn)費(fèi)是指指承運(yùn)人將一票貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)運(yùn)至目的地機(jī)場(chǎng)所收取的航空運(yùn)輸費(fèi)用，這是依據(jù)填開(kāi)航空貨運(yùn)單當(dāng)日承運(yùn)人公布的有效適用的運(yùn)價(jià)和貨物的計(jì)費(fèi)重量計(jì)得的費(fèi)用。航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式為：

航空運(yùn)費(fèi) = 計(jì)費(fèi)重量 × 航空運(yùn)價(jià)

在航空運(yùn)輸中，涉及多個(gè)關(guān)于重量的概念，包括貨物毛重、體積重量、較高重量分界點(diǎn)的重量和計(jì)費(fèi)重量等。其中，計(jì)費(fèi)重量是指用以計(jì)算貨物航空運(yùn)費(fèi)的重量，它可能是貨物毛重，也可能是體積重量，還可能是較高重量分界點(diǎn)的重量。

在這里，我們通過(guò)論述這幾個(gè)重量之間的關(guān)系，得到貨物計(jì)費(fèi)重量的計(jì)算方法。

1.貨物毛重

貨物毛重指貨物及其包裝的重量，可以通過(guò)對(duì)貨物直接計(jì)重的方法得到。由于貨物毛重包含的是兩部分重量，即包裝的重量和貨物本身的重量，我們將貨物本身的重量，或者說(shuō)除去包裝的貨物重量，又稱為凈重。關(guān)于凈重的問(wèn)題，通常是在貴重貴重物品計(jì)重過(guò)程中才會(huì)用到，我們?cè)谶@里不作討論。

國(guó)內(nèi)貨物毛重的計(jì)量單位為千克，重量不足lkg的尾數(shù)四舍五入。國(guó)際貨物毛重的計(jì)量單位為0.1kg。這里還有一個(gè)特例，就是關(guān)于貴重物品的毛重，其計(jì)量單位為0.1kg。并且，當(dāng)一票貴重物品含有多個(gè)包裝件時(shí)，每一個(gè)包裝件應(yīng)單獨(dú)計(jì)重，其總重量以單件重量之和為準(zhǔn)。2.體積重量某些貨物體積較大，而重量較輕，如果按照貨物毛重來(lái)計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的話，對(duì)于承運(yùn)人顯然是不公平的。因?yàn)轱w機(jī)貨艙內(nèi)的載量是受貨物的重量和體積限制的，即飛機(jī)所能裝載貨物的多少，取決于飛機(jī)的最大業(yè)載(重量)和飛機(jī)的貨艙容積。如果飛機(jī)裝的是輕而大的貨物，在還沒(méi)有達(dá)到飛機(jī)的最大業(yè)載時(shí)，飛機(jī)的貨艙已裝滿，這樣就浪費(fèi)了飛機(jī)的業(yè)載。為此，提出體積重量這一概念，也就是根據(jù)一票貨物的總體積，按照每6000cm³折合lkg計(jì)算得出的一個(gè)重量值。具體的折算方法是：以厘米為單位(厘米以下四舍五入)，度量每件貨物最長(zhǎng)、最寬、最高部分的尺寸，計(jì)算出每件貨物的體積。把所有貨物的體積相加后，計(jì)算出整票貨物的總體積，除以6000cm³／kg，得出體積重量。這里有一個(gè)需要注意的問(wèn)題，即對(duì)于國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸而言，體積重量以千克為單位，1kg以下的部分，尾數(shù)四舍五人；對(duì)于國(guó)際貨物運(yùn)輸而言，體積重量以0.5kg為單位，不足0.5kg的進(jìn)升為0.5kg，超過(guò)0.5kg的進(jìn)升為整數(shù)。計(jì)算公式是：

單件貨物的體積(cm³)=貨物最長(zhǎng)(cm)×最寬(cm)×最高(cm)

一票貨物的總體積(cm³)=貨物最長(zhǎng)(cm)×最寬(cm)×最高(cm)×件數(shù)(包裝尺寸一致時(shí))

或者，

一票貨物的總體積(cm³)=不同包裝尺寸的貨物體積累加之和(包裝尺寸不一致時(shí))

整票貨物的體積重量(kg)=整票貨物的總體積(cm³)/6000(cm³/kg)

例2：某托運(yùn)人托運(yùn)10件國(guó)際貨物，其中5件貨物每件的尺寸為38.3cm×86.5cm×21.8cm，其他5件貨物每件的尺寸為37.4cm×74.5cm×27.6cm。

總體積=(38×87×22)×5+(37×75×28)×5=752160cm³

體積重量=752160cm³÷6000cm³／kg=125.36kg=125.5kg

3.計(jì)費(fèi)重量

由于存在貨物毛重、體積重量、分界點(diǎn)重量，因此，必須建立一個(gè)新的概念，用于計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)，即計(jì)費(fèi)重量。計(jì)費(fèi)重量是指用以計(jì)算貨物航空運(yùn)費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量單位：國(guó)內(nèi)貨物的計(jì)費(fèi)重量以千克為單位，重量不足lkg的，尾數(shù)四舍五入。貴重物品的計(jì)費(fèi)重量以0.5kg為單位，尾數(shù)不足0.5kg的，按0.5kg計(jì)算；0.5kg以上不足lkg的，按lkg計(jì)算。國(guó)際貨物的計(jì)費(fèi)重量以0.5kg為單位，尾數(shù)不足0.5kg的，按0.5kg計(jì)算；0.5kg以上不足1kg的，按lkg計(jì)算。當(dāng)貨物重量以磅表示時(shí)，計(jì)費(fèi)重量以1lb為最小單位，小數(shù)點(diǎn)后的部分全部進(jìn)為1。

對(duì)于計(jì)費(fèi)重量的確定，首先是在貨物毛重和體積重量之間進(jìn)行比較，取其高者。其次，按照計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的“從低原則”，將前兩者比較取得的高者與適用的運(yùn)價(jià)相乘，計(jì)算出航空運(yùn)費(fèi)，再將分界點(diǎn)重量與其對(duì)應(yīng)的運(yùn)價(jià)相乘計(jì)算出航空運(yùn)費(fèi)，兩者相比較選擇低者，該運(yùn)價(jià)所對(duì)應(yīng)的重量作為計(jì)費(fèi)重量。

(1)填制貨運(yùn)單后，如遇運(yùn)價(jià)調(diào)整，運(yùn)費(fèi)多不退，少不補(bǔ)。發(fā)貨人如有異議，可按貨物退運(yùn)處理，按新運(yùn)價(jià)重新托運(yùn)。

(2)貨物運(yùn)費(fèi)應(yīng)在承運(yùn)時(shí)一次收清。

(3)確有需要定期結(jié)賬的個(gè)別單位，經(jīng)承運(yùn)人同意后簽訂協(xié)議，運(yùn)費(fèi)可以計(jì)賬，但應(yīng)最少每月結(jié)算一次。記賬的貨運(yùn)單，應(yīng)在出票人聯(lián)上加蓋“記賬”的戳記。

(4)貨物運(yùn)費(fèi)除托運(yùn)人與承運(yùn)人有協(xié)議外，都按支付規(guī)定處理。

(5)貨物運(yùn)費(fèi)以角為單位，角以下四舍五入。