運費噸是重量噸和尺碼噸的統(tǒng)稱。

重量噸：是按毛重（weight）計算，以每公噸（1000公斤）、每長噸（1016公斤）或每短噸（907.2公斤）為一個計算運費的單位，用“W”表示。

尺碼噸：是按體積（measurement）計算，以每立方米(約合35.3147立方英尺)或40立方英尺為1尺碼噸或容積噸，用“M”表示。

運費噸就是在運輸中以“噸”作為計量單位來計量運費的一種方式。這里的“噸”只是一個計費標志，這個運費噸有時是重量單位，有時是體積單位。在貨物的實際運輸過程中要采用運費噸中的哪種計費標準主要取決于質(zhì)量和體積那個比較大。

基準運費噸為：1質(zhì)量噸=1立方米=1運費噸

若貨物1質(zhì)量噸大于1立方米，按照質(zhì)量來計費

若貨物1立方米大于1質(zhì)量噸，按一立方米計費

當然，也有例外的，例如1t大米，其體積超過1m3，但仍以重量來計算運費。此外，少數(shù)特殊貨物計算運費也有不以其重量或體積為準的（參見“計算標準”）。所以當一艘船舶裝有多種貨物時，有按重量噸計算運費，也有按尺碼噸計算運費，其總和就是該船舶所裝貨物的總運費噸。

最低運費噸（Minimum Freight Ton），又稱“起碼運費噸”，指的是對不同種類和用途的集裝箱所確立的最低極限的運費計算單位。即對各種類型的集裝箱分別按重量噸和尺碼噸所規(guī)定的最低裝箱噸數(shù)，并以兩者中的高者作為裝箱貨物的最低運費噸。

最高運費噸（Maximum Freight Ton），“最低運費噸”的對稱，指的是按集裝箱內(nèi)部容積而折算的最大極限的運費計算單位。

最低運費噸和最高運費噸，是海上集裝箱運輸特有的一種運費計算方法。如果一個箱內(nèi)只裝一種貨物且未能裝滿時，應(yīng)按最低運費噸乘以箱內(nèi)貨物的等級費率計收運費；如果一個箱內(nèi)裝載兩種或兩種以上的載重量噸、尺碼噸或貨物的等級費率都不相同的貨物，且實際運費噸又少于規(guī)定的最低運費噸時，應(yīng)以對各種貨物的運費噸進行加數(shù)平均而得出來的費率乘以最低運費噸。而最高運費噸則主要是承運人為了鼓勵貨主以集裝箱裝運貨物，并最大限度地利用集裝箱的內(nèi)部容積而制定的一種運費計算方法，為各種規(guī)格和各個種類的集裝箱按內(nèi)部容積折算確立最高運費噸后，如果實際裝箱的貨物超過了規(guī)定的最高運費噸時，超出的部分免收運費。