裝卸搬運(yùn)合理化是指以盡可能少的人力和物力消耗，高質(zhì)量、高效率地完成倉(cāng)庫(kù)的裝卸搬運(yùn)任務(wù)，保證供應(yīng)任務(wù)的完成。

裝卸搬運(yùn)合理化，是針對(duì)裝卸不合理而言。合理與不合理是相對(duì)的，由于各方面客觀條件的限制，不可能達(dá)到絕對(duì)合理。

1、裝卸搬運(yùn)次數(shù)最少。

2、裝卸搬運(yùn)距離最短。

3、各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接要好。

4、庫(kù)存物品的裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)較高、可移動(dòng)性強(qiáng)。

1、省力化原則：能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機(jī)械則不用人力、能水平則不要上坡、能連續(xù)則不間斷、能集裝則不分散。

2、消除無(wú)效搬運(yùn)。

3、提高搬運(yùn)活性。

4、合理利用機(jī)械。

5、連續(xù)化原則。

6、保持物流的均衡順暢。

7、集裝單元化原則。

8、人格化原則。

9、提高綜合效果。

1、堅(jiān)持省力化原則

所謂省力，就是節(jié)省動(dòng)力和人力。應(yīng)巧妙利用物品本身的重量和落差原理，設(shè)法利用重力移動(dòng)物品。

省力化裝卸搬運(yùn)原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎；能用機(jī)械則不用人力；能水平則不要上坡；能連續(xù)則不間斷；能集裝則不分散。

2、提高裝卸搬運(yùn)靈活性

物料裝卸、搬運(yùn)的靈活性，根據(jù)物料所處的狀態(tài)，即物料裝卸、搬運(yùn)的難易程度，可分為不同的級(jí)別。如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需過(guò)多做裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則活性就高；如果難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)，則活性低。

為了對(duì)活性有所區(qū)別，并能有計(jì)劃地提出活性要求，使每一步裝卸搬運(yùn)都能按一定活性要求進(jìn)行操作，對(duì)于不同放置狀態(tài)的物品做了不同的活性規(guī)定，這就是“活性指數(shù)”，分為0—4共5個(gè)等級(jí)?；钚灾笖?shù)越高，物品越容易進(jìn)入裝卸搬運(yùn)狀態(tài)。

3、合理選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)械

4、保持物流的順暢均衡

5、推行裝卸搬運(yùn)的單元化

6、實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的文明化

7、創(chuàng)建物流“復(fù)合終端”

所謂“復(fù)合終端”，即對(duì)不同運(yùn)輸方式的終端裝卸場(chǎng)所，集中建設(shè)不同的裝卸設(shè)施。

復(fù)合終端的優(yōu)點(diǎn)在于：取消了各種運(yùn)輸工具之間的中轉(zhuǎn)搬運(yùn)，因而有利于物流速度的加快，減少裝卸搬運(yùn)活動(dòng)所造成的物品損失；由于各種裝卸場(chǎng)所集中到復(fù)合終端，這樣就可以共同利用各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備，提高設(shè)備的利用率；在復(fù)合終端內(nèi)，可以利用大生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行技術(shù)改造，大大提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率；減少了裝卸搬運(yùn)的次數(shù)，有利于物流系統(tǒng)功能的提高。

8、重視改善物流系統(tǒng)的總效果

裝卸搬運(yùn)在某種意義上是運(yùn)輸、保管活動(dòng)的輔助活動(dòng)。因此，特別要重視從物流全過(guò)程來(lái)考慮裝卸搬運(yùn)的最優(yōu)效果。如果單獨(dú)從裝卸搬運(yùn)的角度考慮問(wèn)題，不但限制了裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的改善，而且還容易與其他物流環(huán)節(jié)發(fā)生矛盾，影響物流系統(tǒng)功能的提高。