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內(nèi)燃叉車

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1.什么是內(nèi)燃叉車

內(nèi)燃叉車的原動機(jī)是內(nèi)燃機(jī),內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速高、扭矩小,且不能反轉(zhuǎn)。而叉車作業(yè)時要求有較低的行駛速度,并且要經(jīng)常變換行駛方向,驅(qū)動輪也要有較大的扭矩,為此在原動機(jī)與驅(qū)動輪之間,有一套能使原動機(jī)降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩和使驅(qū)動輪變換轉(zhuǎn)向的裝置,稱為傳動裝置。內(nèi)燃叉車的傳動方式一般分為3種,即機(jī)械式、液力式和靜壓式。

內(nèi)燃叉車

2.內(nèi)燃叉車的種類[1]

內(nèi)燃叉車,如果按燃料的不同,可分為柴油式內(nèi)燃叉車、汽油式內(nèi)燃叉車、液態(tài)石油式等內(nèi)燃叉車;如果按結(jié)構(gòu)形式和用途來分,又可分為平衡重式叉車、前移式叉車、插腿式叉車、側(cè)向堆垛式叉車、側(cè)面式叉車等幾種形式;如果按作業(yè)區(qū)域來分,又可分為普通型叉車和越野型叉車,它們具體的定義、應(yīng)用范圍和圖示分別如下。

1.平衡重式叉車平衡重式叉車是指具有載貨的貨叉或?qū)倬?,貨物相對于前輪呈懸臂狀態(tài),并依靠叉車本身的質(zhì)量來平衡的輪式車輛,如圖所示。

平衡重式叉車是物流搬運(yùn)車輛中應(yīng)用最廣泛、數(shù)量最多的產(chǎn)品。它可由司機(jī)單獨(dú)操縱完成貨物的裝卸、運(yùn)送和堆垛作業(yè),同時也可借助屬具擴(kuò)大使用范圍和提高作業(yè)效率。

2.側(cè)面式叉車。側(cè)面式叉車的門架或貨叉相對于運(yùn)行方向能橫向伸、縮,能夠進(jìn)行側(cè)面堆垛或拆垛作業(yè)的叉車,如圖所示。

側(cè)面式叉車作業(yè)的特點(diǎn)是運(yùn)行時貨物重心能始終保持在車輪支撐面內(nèi),穩(wěn)定性較好;起升機(jī)構(gòu)不受載荷,視野寬闊,主要用于搬運(yùn)長大貨物,如各種管材、電線桿等。

3.伸縮臂式叉車。伸縮臂式叉車是裝有可伸縮的吊臂,其貨叉或?qū)倬咄ǔ0惭b在吊臂上,能對貨物進(jìn)行吊裝或叉裝作業(yè)的叉車。該型叉車的貨叉可跨越障礙、穿越孔口等進(jìn)行叉裝作業(yè),并能在復(fù)雜工況下進(jìn)行多排貨物的堆、拆垛作業(yè)。伸縮臂式叉車的前方視野良好,對通道凈空高度的要求較低,通常也劃分為越野叉車范圍內(nèi),如圖所示。

4.集裝箱叉車。集裝箱叉車專門用于對集裝箱進(jìn)行短途搬運(yùn)、堆垛和拆垛或?qū)?a href="/wiki/%E9%9B%86%E8%A3%85%E7%AE%B1" title="集裝箱">集裝箱內(nèi)物資進(jìn)行掏箱作業(yè)的叉車。如圖所示。

5.越野叉車。越野叉車是能夠在未經(jīng)平整的地面上作業(yè)的專用叉車。越野叉車通常采用大馬力發(fā)動機(jī)、特殊底盤和工作裝置,具有良好的越野性能和較高的運(yùn)行速度。如圖所示。

6.隨車攜行式叉車。隨車攜行式叉車具有叉車的各項(xiàng)功能,運(yùn)行速度高,并能遂行運(yùn)輸車輛實(shí)施伴隨作業(yè)的叉車。如圖所示。

3.內(nèi)燃叉車的構(gòu)造[2]

內(nèi)燃叉車根據(jù)貨叉位置的不同,又分為直叉式和側(cè)叉式,如圖所示。

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4.內(nèi)燃叉車的主要技術(shù)參數(shù)[2]

說明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的數(shù)據(jù)稱為叉車的技術(shù)參數(shù)。叉車的技術(shù)參數(shù)分性能參數(shù)、尺寸參數(shù)和重量參數(shù)3種。

叉車主要性能參數(shù)有:額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、自由起升高度、門架傾角、最大起升速度、最高行駛速度、最大爬坡度、最小轉(zhuǎn)變半徑等。

主要尺寸參數(shù)有:外形尺寸(長、寬、高)、軸距、前后輪距、最小離地間隙等。

主要重量參數(shù)有:自重、空載前軸負(fù)荷、空載后軸負(fù)荷、滿載前軸負(fù)荷、滿載后軸負(fù)荷等。

1.額定起重量:規(guī)定叉車起升貨物的最大質(zhì)量。叉車常用的額定起重量有1、2、3、5、10、16、25、40t。

2.載荷中心距:額定起重量貨物的重心至貨叉垂直段前表面的距離。以“mm”表示。我國按照不同的額定起重量,規(guī)定了相應(yīng)的載荷中心距,以此作為基準(zhǔn)值。

3.額定起重量時的最大起升高度:在額定起重量下,貨叉升至最高位置,門架垂直,由地面至貨叉上平面的垂直距離。

4.自由起升高度:在無載狀態(tài)、門架垂直、門架高度不變條件下起升,貨叉上平面至地面最大的垂直距離。

5.門架前傾角、門架后傾角:在無載狀態(tài)下,門架相對于垂直位置向前或向后的最大傾角。

6.滿載、無載最大起升速度:在額定起重量或無載狀態(tài)下,貨叉或?qū)倬咂鹕淖畲笏俣取?

7.滿載、無載最高運(yùn)行速度:在額定起重量或無載狀態(tài)下,車輛在乎整堅(jiān)硬路面上行駛的最高速度。

8.最大爬坡度:車輛在無載或額定起重量狀態(tài)下,按規(guī)定速度穩(wěn)定行駛時,所能爬越的最大坡度。

9.最小轉(zhuǎn)變半徑:在無載狀態(tài)下,車輛向前或向后低速行駛,向左或向右轉(zhuǎn)彎,轉(zhuǎn)向輪處于最大轉(zhuǎn)角時,車體外側(cè)到轉(zhuǎn)彎中心最大的距離。

10.叉車長度:對平衡重式叉車,指叉尖至車體末端的水平距離。

11.叉車寬度:叉車兩外側(cè)的最大水平距離。

12.叉車高度:由地面至叉車頂端的垂直距離。

13.軸距:前、后橋中心線間的水平距離。

14.輪距:同一橋左右車輪與地面接觸面中心的距離。多個車輪的輪距按中心點(diǎn)處測定。

15.最小離地間隙:車輛在額定起重量或無載狀態(tài)下,除車輪外,最低點(diǎn)距地面的垂直距離。

16.自重:車輛在無載狀態(tài)下的質(zhì)量。

17.橋負(fù)荷:叉車在無載或額定起量狀態(tài)下,橋所承受的垂直負(fù)荷。

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