yabo亞博網(wǎng)站登錄首頁:武漢海關(guān)復(fù)關(guān) 打開湖北開放大門

武漢東湖綜合保稅區(qū)海關(guān)卡口。這是湖北首個綜合保稅區(qū)。
       也是中國中部地區(qū)開放層次最高、疊加政策最多、功能最齊備的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。（武漢海關(guān) 供圖）

湖北日報全媒記者 張愛虎 通訊員 石然 熊皖揚

海關(guān)。
       對外貿(mào)易的大年夜門與通道。

1980年3月28日。
       武漢海關(guān)復(fù)關(guān)。從此。
       湖北開放之門越開越大年夜。
       通關(guān)越來越便捷。
       外貿(mào)經(jīng)濟總量由險些從零起步。
       到去年達(dá)到4294.1億元。

復(fù)關(guān)41年。
       武漢海關(guān)成為見證我省革新開放過程的緊張窗口。

百年雄關(guān)志猶存

長江、漢江。
       交匯于武漢。

兩江交匯處相近。
       江漢關(guān)博物館在近年崛起的樓群中已經(jīng)顯得矮小。
       但仍不掉威嚴(yán)。這里。
       便是曾經(jīng)屹立97年的武漢關(guān)（亦即江漢關(guān)）。
       武漢海關(guān)曾在這里設(shè)立、閉關(guān)、復(fù)關(guān)。

1862年。
       清政府設(shè)立江漢關(guān)——武漢海關(guān)的前身。1924年。
       江漢關(guān)大年夜樓建成。
       這座西式風(fēng)格的辦公樓自此成為武漢標(biāo)志性修建。

1956年。
       因為當(dāng)時我國對外貿(mào)易形勢發(fā)生變更。
       武漢關(guān)撤銷。

革新開放之初。
       1980年3月28日。
       經(jīng)國務(wù)院贊許。
       武漢海關(guān)正式成立。
       為正處級行政機構(gòu)。
       定編40人。
       直屬海關(guān)總署。
       揭開了湖北對外開放的新篇章。

提及江漢關(guān)的歷史。
       最認(rèn)識的莫過于武漢海關(guān)的“白叟”甘勝祿。

因為垂直治理的特點。
       武漢海關(guān)職員流動性很大年夜。
       至今仍在武漢的“老海關(guān)”很少。
       百年終史瑣屑。
       知道的人更少。1983歲尾。
       武漢海關(guān)黨組將編寫《武漢海關(guān)志》的義務(wù)。
       交給了昭雪僅3年、黨齡不到2年的甘勝祿。
       臨近退休的他欣然吸收了。

在湖北省檔案館。
       甘勝祿分秒必爭。
       一個月查找摘記了2700本卷宗。在南京的中國第二歷史檔案館。
       他早上第一個進館。
       正午就著開水啃幾口饅頭。
       下晝閉館鈴響幾遍才脫離。
       全日鉆在古舊的檔案堆里。
       戴著老花鏡。
       仔細(xì)辨認(rèn)、摘記檔案。

3年光陰。
       他查找摘記了400萬字的檔案參考材料。
       編寫出近20萬字的《武漢海關(guān)志》。
       讓人們從追尋歷史中探求氣力。

見證湖北快速成長

4月22日。
       在武漢海關(guān)事情了30多年的羅國炎來到江漢關(guān)博物館。
       重聽關(guān)樓鐘鳴。
       向湖北日報全媒記者先容武漢海關(guān)的歷史。此時。
       離武漢海關(guān)從江漢關(guān)遷至武漢器械湖已經(jīng)9年。

“以昔人們報關(guān)。
       從這個大年夜門進來。
       在這個柜臺報關(guān)。”在二樓的報關(guān)展廳。
       羅國炎回憶1987年剛?cè)腙P(guān)時的情景。
       一幕幕畫面浮現(xiàn)目下。

在武漢海關(guān)。
       羅國炎先后在征統(tǒng)處、貨管處江岸干事處、荊州海關(guān)、河漢機場海關(guān)、關(guān)稅處等崗位事情。
       見證了武漢海關(guān)水、鐵、空、郵全方位監(jiān)管格局的形成。

1984年1月。
       武漢海關(guān)駐江岸干事處成立。
       從鐵路運輸收支境的監(jiān)管貨物整個到江岸車站解決海關(guān)手續(xù)。此后。
       武漢海關(guān)又接踵增設(shè)了漢西車站、南湖機場、夷易近航航空路貨運處、漢口港21碼頭23碼頭35碼頭、楊泗港、白滸山、漢陽站大年夜橋材料廠等多個監(jiān)管點。
       極大年夜地便利了貨物收支口。

1992年。
       中國革新開放提速。1993年至2003年。
       國務(wù)院先后贊許武漢海關(guān)下設(shè)黃石、宜昌、沙市、襄樊、武漢經(jīng)濟技巧開拓區(qū)、十堰中分關(guān)。
       增設(shè)駐機場干事處和駐武漢郵局干事處。
       武漢海關(guān)全方位監(jiān)管格局初步形成。

從2011年東湖綜保區(qū)設(shè)立。
       到2017年湖北自貿(mào)試驗區(qū)掛牌。
       再到2020年宜昌綜保區(qū)、2021年襄陽綜保區(qū)成立。
       湖北高質(zhì)量成長高水平開放駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

截至今朝。
       武漢海關(guān)在全省形成了水、鐵、空、郵全方位監(jiān)管格局。
       包括16個附屬海關(guān)、1個自貿(mào)試驗區(qū)（涵蓋武漢、襄陽、宜昌3個片區(qū)）。
       5個綜合保稅區(qū)、5個保稅物流中間、漢歐班列、鐵水聯(lián)運等。

為三峽工程化解隱患

記者在采訪中懂得到了一段塵封多年的故事——

2000年7月25日。
       日本三井物產(chǎn)股份有限公司電告三峽工程開拓總公司：吸收中國查驗檢疫部門出具的鋼板品德查驗結(jié)果。
       并對供應(yīng)的左岸7-14號水輪發(fā)電機組引水鋼管首批60塊、669.408噸鋼板整個退回。
       從新?lián)Q貨……

一樁因鋼管板材品德缺陷而可能造成三峽工程的重大年夜變亂隱患避免了！昔時。
       《三峽工程首例對日索賠紀(jì)實》在人夷易近日報主理的《大年夜地》雜志上刊發(fā)。

黃宏章。
       原湖北進出境查驗檢疫局（2018年并入武漢海關(guān)）的“白叟”。他先容。
       湖北查驗檢疫人把住了環(huán)球注視的三峽工程入口設(shè)備質(zhì)量關(guān)。
       發(fā)明數(shù)十起重大年夜質(zhì)量安然問題。
       挽回直接經(jīng)濟喪掉1478萬美元。
       確保了三峽工程的質(zhì)量。
       日本鋼管就是此中的一例。

昔時5月。
       首批鋼板到岸。
       該局受命查驗。抽取5個樣本。
       檢測順從強度、抗拉強度、延伸機能、沖擊韌性等4個項目。
       此中4個樣本的沖擊韌性達(dá)不到條約要求。
       也與日方合格單供給的技術(shù)數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)。再次抽檢。
       仍分歧格。但面對該局“查驗分歧格”的結(jié)論。
       日方滿是傲慢與質(zhì)疑。雙方多次唇槍舌劍。
       終極根據(jù)日方要求對查驗結(jié)果進行復(fù)核。
       把所取樣本送往中國收支口商品德量認(rèn)證委員會認(rèn)定的武鋼集團質(zhì)檢中間cciblac實驗室進行檢測。結(jié)果同樣分歧格。
       并與日本自檢結(jié)果同等。日方終于垂下高昂的頭。
       批準(zhǔn)退貨換貨。

此后。
       從震動全國的捐贈舊醫(yī)療東西到入口棉花質(zhì)量問題。
       再到應(yīng)對非典、禽流感、h1n1甲型流感。
       武漢海關(guān)有效防止了重大年夜疫病疫情、有毒有害商品和質(zhì)量殘次貨物的傳入傳出或收支口。
       有力地掩護了湖北經(jīng)濟成長和人夷易近群眾康健安然。
       甚至對外信譽與莊嚴(yán)。

科技支撐“無感”通關(guān)

70秒！“兩步陳訴”跑出武漢海關(guān)通關(guān)新速率。

去年12月14日。
       一票從韓國空運進境的護膚品。
       在武漢海關(guān)所屬武昌海關(guān)的監(jiān)管下。
       經(jīng)由過程“兩步陳訴”模式在武漢東湖綜保區(qū)順利通關(guān)。認(rèn)真該票貨物的金宇綜合保稅成長有限公司報關(guān)員先容：“現(xiàn)在我們?nèi)肟诙际遣杉{‘兩步陳訴’模式。
       貨物抵達(dá)后只必要填寫收貨人、商品名稱等信息完成概要陳訴。
       頓時就能獲準(zhǔn)提貨。此次從概要陳訴到提貨放行僅用了70秒。
       真是太方便了！”

“兩步陳訴”是海關(guān)為匆匆進貿(mào)易便利化推出的一項緊張通關(guān)革新步伐。
       以概要陳訴、完備陳訴為主要內(nèi)容。
       企業(yè)入口時起碼僅需陳訴9個項目即可提貨放行。
       在隨后的14天內(nèi)完成“完備陳訴”、辦結(jié)相關(guān)手續(xù)即可。

新科技的利用。
       讓企業(yè)、通俗群眾“無感”通關(guān)。滿載收支口貨物的貨車。
       進入h986大年夜型集裝箱反省設(shè)備的事情區(qū)后。
       系統(tǒng)經(jīng)由過程穿透性掃描形成灰度圖。
       經(jīng)由過程比較密度自動闡發(fā)判斷貨物是否正常。假如正常。
       自動放行；假如不正常。
       則自動預(yù)警。
       再由監(jiān)管職員對貨物開箱考驗。一樣平常環(huán)境下。
       每車機檢掃描光陰。
       慢檢3分鐘至5分鐘。
       快檢30秒。